宝骏6302011款1.5L 手动舒适型值得买吗_宝骏630怎么样
宝骏6302011款1.5L 手动舒适型值得买吗_宝骏630怎么样当前位置：选车宝骏宝骏630懂车分(口碑)
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https://p3-dcd.byteimg.com/img/tos-cn-i-dcdx/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png3.06“良好”共9人评价经销商报价暂无报价厂商指导价5.98-9.58万项目当前车系评分同价位平均分综合3.06-外观3.65-内饰3.06-配置2.64-空间3.08-舒适性3.04-操控3.00-动力2.93-分项评分同级车评分同级车均值3.49分车系名称懂车分单项最高帝豪3.63外观4.17奕炫3.49外观4.04艾瑞泽53.35空间3.67宝骏6303.06外观3.65江淮A5 PLUS--分项评分车系名称懂车分单项最高同级车均值3.49-帝豪3.63外观4.17宝骏630·全部评分2011款 1.5L 手动舒适型最新发布只看车主用户9886464316041超级车友节宝骏630车主·车龄13年关注购买车型2011款1.5L 手动舒适型2012-10
提车时间
常州
购买地点
5.80万
裸车价格
8.00L
油耗
-
综合
点评车型:
2011款宝骏630 1.5L 手动舒适型
我的宝骏630开了7年了，大小毛病一点都没有，手动1.5的动力也可以用了。现在拉拉货感觉还不错吧，。
2020-08-202评论赞同分享刘宁632：问一下你的车底盘有没有生锈
食为天canlandeyang23：我的和你的颜色一样，也是好好的
风清黄懂车评论员LV1宝骏630车主·车龄13年关注购买车型2011款1.5L 手动舒适型2012-05
提车时间
南宁
购买地点
7.38万
裸车价格
6.50L
油耗
-
综合
点评车型:
2011款宝骏630 1.5L 手动舒适型
车质量还行，耐用省油（手动档），车漆薄。内饰简单，外现大气，操控不错，曾连续开23个小时没熄火过，棒棒的。
2020-04-262评论赞同分享用户2476283998555：你什么时候开了23小时，我12年得准备跑长途
接地气老表：出吗
1前往页同级车热门评分帝豪 2026款 第5代 1.5T DCT旗舰型4.40分“优秀”最近家中老爷子想换辆车，10万以内要油的，还要大气好看好开一些，听说新帝豪刚上市，而且已经进化到第5代，销量也不错，刚刚试驾结束，今天一起聊聊这款车的亲身体验，给喜欢这款车的兄弟一些参考。
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先聊聊这款车的动态试驾体验：
试驾车型：1.5T旗舰型
颜色：千山青 内饰：旷野棕
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🚗动力：
这车就两个动力版本，很好选，想省油及保养省心就1.5L，追求动力和驾驶感受就1.5T，我试驾的是1.5T顶配版本，四种动力模式，试了下运动模式下，轻踩就有响应，而且输出线性平顺，深踩一脚推背感还是很足的。跑了一段高架路，速度90以上后段的动力也很充沛，超车和变道比较有信心，这个动力水平，日常家用完全没有问题。
🚗隔音：
中规中矩，速度80以下的隔音效果不错，基本听不到什么风噪、路噪，车内交谈也不用刻意提高音量，整体隔音效果比较超预期。
不足：不过速度90以上胎噪和风噪会有些明显，需要打开音乐盖一下，作为日常城市通勤和代步车，整体车内的行驶质感还不错。
🚗底盘：
试了下底盘调校偏家用舒适一些，特意找了几个坑和减速带，震动过滤的比较干净，同时找了个急弯试了下转弯，底盘也能稳稳地支撑住，侧倾抑制也比较不错，属于既保证舒适性，还带点小操控，对于一辆10万以内的家用车，这个表现水平也算物有所值了。
不足：为了车身更低更好看，个人感觉底盘设计的还是有点低了，过年回老家去一些路况较差的乡村道路、非铺装路面，还是得注意下，不要拖到底盘。
🚗车机：
跟领克一样的Flyme魅族的系统，试了下操作比较流畅度，菜单逻辑也挺简单，试驾车像ICC智能巡航辅助，ACC自适应巡航都有，而且全系都带ESP，不管是车机和辅助驾驶安全这块，属于同价位油车里偏上的水平。
不足：车机内的原生软件还是偏少了一些，虽然支持多种手机互联，但使用上还是不太方便，建议后期厂家可以多加一些娱乐和生活服务类的应用。
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再说说这款车的静态体验：
🚗外观：
新款造型我还是很喜欢的，加了宽体设计，底盘也很低趴，试驾车选了一款叫千山青的绿色，，选了18英寸星芒轮毂，看起来竟有种10万+中型车的即视感，既时尚又大气，年轻人可能比较喜欢，中年老登建议还是银色或那个墨玉黑，也很不错。
🚗内饰：
棕色内饰只有顶配可选，肉眼所及基本都是软质材料包裹，水晶挡把目前是送的，很有质感，金属拉丝饰板，质感不错，整车内饰看上去没有廉价感，悬浮屏幕下方是一排物理按键，物理调节的出风口，很方便操作，我个人非常喜欢，50W无线快充好像只有顶配车型才有。
不足：中控台的钢琴烤漆面板比较容易留指纹，不如搞成磨砂或者包点皮子，效果会好很多。
🚗空间：
我身高182，后排腿部还有两拳半的距离，头部空间大约一拳的距离。后备箱纵向深度不错，开口也挺大，盖板下还有个小的下探空间，可以放些工具也很实用。
不足：二排地台并不是纯平，中间乘客腿部空间不太充裕，可能坐惯了新能源，如果能做成纯平就很完美了。
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💰价格分享：
咨询了下顶配版本的落地价格，目前官方优惠9000。
顶配8.29万+4000保险+7336购置税+200上牌=94236元，销售个人表示可把车价的900抹掉，差不多就是不到9万4就能落地了。
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✅版本推荐：
预算有限，直接1.5L尊贵型，比最低配贵了5000，有了6个安全气囊，还送L2辅助驾驶，屏幕也大了4.5英寸，ESP，倒车影像、定速巡航、皮质座椅都全，还是很值的，相比1.5T更省油保养也便宜，性价比不错。
对品质有要求，预算宽松，直接1.5T旗舰版，配置拉满，舒适性和安全性也都是10万以上的水平，性价比挺高。
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📌最后总结：
一款车出到了第五代，说明是经过市场和消费者验证过的，选它不会出什么错，相信新款这外型和内在的升级，销量也不会差，如果你也需要一台皮实耐用，外观也不错，预算10万以内，如果对合资品牌没有那么执着，那这款车你肯定是绕不开的！😉
奇妙工具箱14评论8赞同艾瑞泽5 2019款 1.5L 手动新青春版 国V3.29分“良好”19年8月买的车子，到现在总共跑了2万7千多公里。
先说说为啥买奇瑞吧~
1、价格便宜，当时毕业3年没有多少钱，想存点钱在合肥买房子，不想在车子上花太多积蓄
2、以前在芜湖安工程上学，满大街出租车是奇瑞，对奇瑞有好感，并且是我大华系车。
先说外观：emmm，奇瑞的车不做评价。想想价格便宜，我忍了~不过，这三年断断续续奇瑞的车风格家族化语言好像在统一，不过还是不太好看~应该是标的原因。emmm，忍不了，开喷：
工业设计团队你们在干啥子~很多时候感觉在抄作业。能不能用点心，具体车型我就不说了。参考一下五菱的mini，长安的vn系列，还有前脸。还有内饰奔驰的。cmf部门你们选用料的时候~三块屏幕，还高亮烤漆~考虑过指纹灰尘嘛？用研这一块，在干啥子？真的不做用户访谈的嘛？还是做了，根本领导不重视。设计没有话语权😂
偷偷问一句，设计你们工资多少一个月😂😂😂，我也想去摸鱼。
配置：我买的丐版，但是有定速，17寸轮毂，屏幕，4s店送了行车记录仪，倒车影像。最喜欢定速巡航功能，好用。
空间：空间很满意。艾瑞泽5陪我这三年，每次搬家，座椅一放到，基本上纯平。塞过自行车 ，拉过公司的物料😂。同级优秀。
动力：这一块1.5l自吸。真的不太够用。动力真的很肉~不要说没有肉车，只有肉人。我城市超车，挂3档，地板油~呕吼，车子慢慢悠悠的提速。太佛系了。也许是我技术垃圾？
高速上超车建议慎重。还有这个车我在高速上跑过140多，然后方向盘开始飘。120的时候可以，除了nvh拉夸。其他还行。120的时候，发动机3500转。车子轻，有大车过，明显车子会晃一下。
山路~跑过皖南川藏线，还有天堂寨。不要有太多操控的幻想。反正我全程都是3挡爬坡~转弯侧倾还行。不过这车减震，是真tm硬~没有之一。过减速带，Duang一下。
可靠性上：出过一次问题~但是没有把我扔在路上。
是发动机打火，有异响，并且出来了故障灯。开到4s店一通检查。感觉很不专业，来来回回弄了两星期。一开始说是个小毛病，换了以后，还是不行。到后面换了凸轮轴才好的。
emmm，售后说我是不在4s店保养的问题~我首保是4s，后面都是全合成油，在途虎做的保养。
然后4s店说，我这发动机质保终身没有了。🤔🤔🤔🤔。在三年质保期内，要提供在其他地方保养的保养记录。以及机油的啥合格证书，才给修。反正体验一般。
这三年来，这车还是比较稳定，没有出过啥问题。还有艾瑞泽的车漆可以，我保养的时候特地看了底盘，没有生锈~并且和别人低俗刮蹭，基本上是别人掉漆。我刮到马路牙子上漏了漆，根本没有补过漆 ，但是没有生锈。也苦了这车了😂😂😂平时也不洗车。全靠加油的时候自助洗车，或者等下雨。
油耗方面：比较高~1.5l，在市区我能上9。跑快速路在7~8个。
高速120公里~7~8个油
高速100公里、6.5~7个油。
现在市区快速路多，控制在8个多点。反正感觉不是那么省油。我也空档滑行了啊~我有时候也是轻点油门了，应该是我脚法的问题。
不知不觉，艾瑞泽已经陪我走了3年一个月。车子已经过了质保，本来想着卖了，可惜刚刚在合肥买了房子，短时间是没得钱置换了。这三年感谢奇瑞车，让我不再风吹雨淋。
本来想换以后虎8的，但是看了一下赛道级的suv的虚假宣传~虎八混动惨不忍睹的亏电油耗，还有最近上市的艾8的10气囊的简配。我不知道以后会不会再选择奇瑞。但是我以后还是一定会选择我们华系车！
~你要加油啊~奇瑞~给我一个再爱你的理由~
来自一位3年零一个月车主的内心独白~
秃头大神会设计88评论256赞同奕炫 2024款 1.5L 自动劲速版4.00分“良好”外观空间都是非常不错的，理想的量产行赛车，内饰24款买的时候只有黑色也就没买到23款那种橙白内饰，驾驶感受和乘坐感受都还不错，椅子非常软，坐着舒服，刹车灵敏，动力虽然不太好起步有一秒延迟，但我买的是自吸，动力肯定是没有涡轮好的，这一点正常也能理解，只是A柱有些挡视野，系统配置是这款车型唯一一个不足的方面，车内USB接口太少，不能使用carplay，没有软件商城，没有雷达和360°，这款车的设定是年轻人的第一辆轿跑，买这辆车大部分都是年轻人宵夜都是新手，但新手是非常依赖360全息的和雷达，这辆点会降低一些驾驶感受，车技自带百度导航和酷我音乐，大部分人的音乐APP都是QQ音乐，网易云，酷狗音乐，只能用酷我就限制了驾驶中体验，百度导航虽然没啥问题，但是不能车机互通，无法使用手机的数据，没有软件商城也无法自行下架其他导航和音乐软件，最重要的是carplay，奕炫的车机互联是需要风神车联APP的，新手可能都不会使用，而且风神车联链接移动端之后在中控屏显示出的画面尺寸大小是和移动端设备挂钩的，手机看上去会非常小，必须得用平板才能看着舒服一些，总体来说奕炫适合会开车的老手和对需要走的路的路况非常熟悉的人，他们开起来会非常得心应手，但对新手可能有些不太友好。
奋发有为暖阳vSN47评论61赞同江淮A5 PLUS 2023款 1.5T CVT豪华版4.40分“优秀”【购车经历】
试驾了很多车型：吉利缤瑞COOL龙腾版（首选）、东风风神奕炫MAX、江淮A5 PLUS。唯一先吸引我的就是价格，同价格内性能无敌，性价比较高。
【提车价格】
7.5W落地舒适版，7.8W落地豪华版，多了自动空调、音响、天窗。毫不犹豫选择了豪华版。
【驾驶感受】
自动巡航、自动驻车电子手刹，可以脱离油门和刹车了，长时间或高速开车可以明显减少疲劳感，1.5T CVT动力还可以，轻轻一脚油门速度就起来了，中规中矩没有推背感，可能是我踩油门踩的轻吧，老司机都不会猛踩油门的、伤车，自动空调、行驶中自动锁车门、不系安全带竟然开不走等、自动感应灯光、自动感应雨刷等，明显减少行驶中的操控，比我以前的丰田雷凌好开多了。
【最满意】
外观、轮毂、价格、性价比高。掀背车，后排座椅放倒，和后备箱就变成了1.9米的双人床，超大空间。外观9分很满意，轮毂也好看。
【最不满意】
1：车身偏重、油耗偏高：车身重了抓地力好一些，高速不会飘，但是油耗偏高，自我安慰说是用料足一些。
2：重心明显偏高，比其他的轿车座椅偏高一些（即使座位调到了最低最矮），感觉像开SUV一样，不过可以接受。
3：4S店较少，保养维护成本可能会变高，保值率低。
4：竟然不支持WiFi联网，手机开热点都搜索不到，哈哈，车机系统屏幕那么大不能利用起来，只能用手机USB联入车载屏幕导航。车载手机支架也不好买，没有专车专用的。
5：后排座椅中间位置有个凸起的，影响后排第五人乘坐。
6：后排没有空调通风口。
【简单总结】
总体性价比高，同价位里动力还是比较强的，江淮做卡车商务车的，还是和大众合作推出的车型也很多，这个品牌可以接受。这个价位驾驶感拉满。把LOGO遮住根本都不会想到这是一款7万多的车。动力弱一点省油一点的可以选择吉利帝豪、长安，价格差不多配置比这个好，保值率高很多。价格高一点可以选择吉利缤瑞COOL。看个人吧，整体来说，还是比较满意的。
用户109评论94赞同帝豪 2026款 第5代 1.5T DCT旗舰型4.00分“良好”试驾了顶配8.59万的帝豪还真的让我挺满意的，就这个价格和配置，还要啥自行车？
🚗试驾亮点
1、油车里动力算非常平顺的了，顶配是DCT的变速箱，地板油几次也就偶尔会在30-40速度区间有很轻微的顿挫，就感觉换挡之后动力输出突然阶梯提升很大，偶尔不连贯，但是正常市区行驶是感受不到这个换挡的，开着很顺很丝滑
2、方向盘跟手，转向助力可调，很推荐舒适，低速偏轻盈但是又带着些许阻尼，提速之后的阻尼微微增加一点，跟着手感很顺，特别是转向的时候，40速度就感觉转弯很硬朗干脆，能够做到很精准的转向
3、虽然是前麦弗逊后扭力梁，但底盘的驾驶感我还是挺喜欢的，比较偏硬，过一些沟坎会有点小颠簸，但是车身震动幅度不大，坐着的颠簸感比较轻微
4、360影像绝对好评，全屏显示+透明地盘，会直接带有后视镜的标线，非常清晰，再加上这个车的盲区不大，配合360影像保证侧边的安全，转向就会很自然，不担心侧边风险
5、刹车制动比较灵敏，前段就可以有不错的制动力，基本点一下就会有刹车效果，我提速到80的急刹都能很平稳停住
6、转弯半径我掉头就在两个车道，比较正常，毕竟这个车的车长和轴距都是接近B级车了
🚗不足之处
1、隔音不太好，但也看人对声浪的追求。喜欢声浪的人会觉得这个车很带感，稍微深一点就会有很明显的发动机轰鸣，很有驾驶欲望。正常代步40多就会听到明显的发动机转速，超过80会觉得有点吵，都盖过了风噪和胎噪
2、后段加速力度不足，地板油的推背感不明显，但是发动机轰鸣很大，初期的加速还可以接受力度挺足的，但是80多速度之后再提速就觉得比较满，特别是超车的时候总感觉不够力度
3、过减速带或者单侧深井盖的横摆会大一点，毕竟还是个非独悬的后悬，所以过这种大的单侧深坑会有一点多余的摆动
🚗座舱感受
1、五代帝豪的内饰是真做到了简约但是不廉价，灰色内饰真挺好看的，细节包边做的才好，按键、水杯、挡杆等各个模块位置都是钢琴烤漆+镀铬包边，把皮质和功能区分开，过度很自然大气，看起来是真的赏心悦目
2、常用的空调设置也都有物理按键在中控屏下面，位置也比较高，设置的时候也不用低头，行车安全性是有的
3、车机系统是Flyme Auto，按钮字体显示都比较大，很清晰，卡片式的UI风格也比较简洁，支持的应用很多，QQ音乐、爱奇艺各种媒体APP都支持，手车互联也支持Hicar和Carlink，以及投屏，没有抖音都可以通过投屏来看，用起来很方便
4、座椅坐垫很长，后排高度也很合适，我180身高坐在后排大腿都是承托住的，腿部2拳的空间，也就是轿车导致头部只有2指空间，不能坐太直，但舒适度是真不错，座椅很宽大厚实
5、后备箱轿车的原因比较矮，不太适合我，开口感觉也比较扁平，要是掀背的就好了，平铺也就2个大行李箱的样子，底下是备胎还是挺有安全感的
梦不累了7评论6赞同艾瑞泽5 2019款 Pro 1.5L CVT自在版 国VI3.21分“良好”5万级别的车型讲究的就是空间、外观和经济性，其他的都是浮云，马马虎虎都能将就，有的时候外观也是可以舍弃的点，但要是外观吸引人，绝对是加分项。奇瑞显然深谙其中道理，艾瑞泽5呈现出的效果就是取舍比较到位的一个状态。虽然艾瑞泽5的尺寸不大，但是轴距有2.67m，180cm的个头进到车内，无论是在前排还是后排都有一定的空间富余。维修保养方面艾瑞泽5的花费并不是很高，副厂配件的价格基本3位数就能拿下。不过艾瑞泽5在油耗部分显然失算了，搭载MT变速箱的自吸车型平均油耗维持在8L左右，搭载CVT的车型则是达到了10升，虽然奇瑞坚持自主研发，精神可嘉，但是这油耗高得离谱了点。悬挂设计硬是艾瑞泽家族的通病，梆硬的悬挂在井盖和减速带的时候反应过激，很能影响乘客的舒适度体验。夏天的时候，空调与动力不可兼得，空调开三级以上就会出现超车无力的情况。品控方面有待加强，装配工艺稍显粗糙，少量车型会出现锈点。艾瑞泽5做个家用代步车没有问题，想暴力操作体验驾驶乐趣的话它就会有点招架不住了。
名車汇天下54评论38赞同推荐车系宝骏610暂无报价“暂无”图片配置暂无报价景逸S50暂无报价3.35分“良好”图片配置暂无报价传祺GA3暂无报价“暂无”图片配置暂无报价经典帝豪暂无报价3.49分“良好”图片配置暂无报价和悦A13暂无报价“暂无”图片配置暂无报价比亚迪L3暂无报价2.93分“一般”图片配置暂无报价